Détails sur le produit:
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OE NON :: | 3068 3554 (D3182) | Matériel: | Céramique, Semi-Métallique, Organique |
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Garantie: | 1 an | Coefficient de friction: | Haut |
Nom de produit: | Plaquettes de frein automatiques | Température ambiante: | Large |
Couleur: | Noir ou comme indiqué | Niveau de poussière: | Le bas |
Surligner: | Protections de frein automatiques D3128,30683554 protections de frein automatiques,30683554 protections de frein de Ford |
30683554 un grand nombre d'associés de haute qualité en gros de protections de frein pour Ford D3128
Des protections doivent être fermement fixées dans l'ensemble de calibre ou de chaussure avec des agrafes, des ressorts, ou des vis de conservation, et il est important que la force de fixage fiable soit correctement couple. Les trous d'indicateur d'usage sont un trait commun du corps de protection pour signaler quand le remplacement est nécessaire. Les composés de protection comportent habituellement les éléments abrasifs comme le cuivre, la fibre, le quartz ou le carbure et les reliures de silicium qui tiennent ces abrasifs ensemble. Les caractéristiques de clé d'affect de formulation, telles que le point de morsure, la poussière, le taux d'usage, etc. Pour l'identification précise et assurer obtenir les protections droites de rechange, les fabricants mettent souvent des codes de point sur les protections, qui aident à identifier le type de composé, la date de la fabrication et l'application compatible de véhicule.
Généralement, des protections de représentation sont faites avec des matériaux d'ultra-grain comme le métal aggloméré pour une puissance d'arrêt plus efficace, mais elles portent plus rapidement. La plupart de ces types de protections viennent avec les trous forés pour fournir un meilleur refroidissement pour le rotor. Des protections en céramique sont conçues pour produire moins de poussière comparée au semi-metallics, mais devraient être soigneusement manipulées et des méthodes appropriées de literie devraient être suivies pour la meilleure représentation. la Bas-poussière ou les protections « vertes », qui tendent à réduire l'abrasion des particules de matériel et de saleté de protection, sont un bon choix pour ceux qui aiment les roues propres et la protection contre la détérioration de train d'atterrissage. En conclusion, de nouvelles protections doivent être correctement enfoncées dedans pour qu'une couche de transfert de frottement s'assure pour améliorer la sensation de frein et le freinage fixe.
Des protections sont fixées dans l'ensemble de calibre ou de chaussure à l'aide des agrafes, des ressorts, ou des vis de conservation. Pour garantir maintenir la force, couple approprié il est essentiel.
Des trous d'indicateur d'usage sont personnalisés à chaque protection, ainsi quand le matériel de protection porte vers le bas, ces trous sont en phase avec les capteurs qui signaleront alors pour que les protections soient remplacées.
La composition des composés de protection comportent une combinaison des abrasifs tels que le cuivre, la fibre, le quartz, et le carbure de silicium pour fournir le frottement, et les reliures tenant les abrasifs ensemble. Les formulations de cette combinaison détermine finalement des caractéristiques comme le point de morsure, la quantité de la poussière, et le taux d'usage.
Des codes de point inscrits sur les protections sont employés pour spécifier le fabricant, le type composant, la date de produit, et parfois le véhicule qu'il est conçu pour. Ceci facilite le processus de remplacement, permettant aux protections droites d'être choisies.
Les protections de représentation peuvent employer les matériaux de type emballé tels que le métal aggloméré pour réaliser la puissance d'arrêt exceptionnelle, mais avec une durée de vie plus brève. En outre, certaines de ces protections peuvent également comporter les trous forés pour améliorer le refroidissement de rotor.
Les protections en céramique contiennent les reliures qui sont plus dures que le semi-metallics, menant à moins de production de la poussière. Cependant, les freins peuvent publier un bruit de fissuration ou être instables quand le freinage dur est mis en application ou sinon enfoncé dans correctement.
Pour une option moins poussiéreuse qui réduisent les particules qui causent la rouille sur des roues et la corrosion, la bas-poussière spéciale ou des protections “vertes” se composent de composés qui réduisent l'abrasion du matériel de protection.
Pour activer correctement de nouvelles protections et laisser une couche stable de frottement sur le rotor, une procédure appropriée de literie est une nécessité.
Modèle NON. | 3068 3554 (D3182) | Type : | Protections de frein |
Matériel : | En céramique | Position : | Avant |
Couleur | Acceptez adapté aux besoins du client | Classifiez | Le circuit de freinage |
Accessoire | Cales + accessoires des capteurs +Other | Classification | Disque |
Certification : | ISO/TS16949, ISO9001, CEE, CNAS, Cma | Garantie : | 30000km |
Spécifications | 156.4*67.2*18(millimètre) | Service après-vente : | 1 ans |
Paquet de transport | Emballage neutre | Origine | La Chine |
Échantillon | Disponible | Capacité de production | 500000pieces/Year |
Code de HS | 8708301000 | Modèles applicables | Ford, Mazda, |
Avant d'insérer les goupilles/boulons de glisseur de calibre, il est important de les lubrifier avec une graisse à hautes températures de frein. Ceci aide à empêcher grincer et corrosion.
En outre, en installant les agrafes ou les arrêtoirs anti-vibration, nous devrions nous assurer qu'ils sont entièrement engagés éviter des questions de mouvement de bruit et de protection. Pour des calibres de glissement de deux-piston, on lui conseille d'utiliser un outil pneumatique ou de C-bride pour comprimer soigneusement des pistons pour éviter des questions de séparation. D'ailleurs, nous pouvons appliquer un peu de graisse basée sur silicone à la surface de plaque arrière de protection entrant en contact avec le piston pour réduire le futur couinement.
En outre, envisagez de remplacer le matériel de protection comme des ressorts/agrafes s'ils sont portés, pour assurer la force de fixage appropriée sur les nouvelles protections. En outre, suivez les caractéristiques de couple si c'est approprié en installant tous les vis ou boulons solidement la protection et les composants de calibre.
Inspectez la surface de rotor pour déceler l'usage excessif, les fissures, la rouille ou les dépôts qui pourraient causer la vibration - reblanchissez-ou remplacez-la en tant que nécessaire. Après que cela, suivent lit-dans des procédures décrites par les fabricants de protection pour établir une couche appropriée de frottement et un freinage cohérent. Pour finir, vérifiez le dégagement de protection-à-rotor après installation pour ne confirmer aucune interférence ou le déplacement qui pourrait endommager et la re-purge les freins si n'importe quel air entrait dans le système pendant la rétraction de piston afin d'avoir une pédale ferme.
Accueil aux protections de frein de Guangzhou Dongjie Co., Ltd.
Marque : C&Z
Personne à contacter: Coral Cheng
Téléphone: +8615572808708
Télécopieur: 86-155-7280-8708