Détails sur le produit:
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Nom de produit: | Plaquettes de frein automatiques | OE NON :: | 04465-28390 |
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Garantie: | 1 an | Matériel: | Céramique, Semi-Métallique, Organique |
Coefficient de friction: | Haut | Niveau de poussière: | Le bas |
Niveau sonore: | Le bas | Couleur: | Noir ou comme indiqué |
Les plaquettes de frein sont disponibles dans une variété de compositions, en fonction des besoins de freinage et de l'application.Les formulations de métal fritté, de céramique, semi-métalliques et organiques sont les matériaux les plus couramment utilisés.La céramique et les semi-métalliques offrent un bon pouvoir de freinage et une bonne durée de vie des plaquettes, tandis que les matières organiques sont moins chères mais s'usent plus rapidement.Une caractéristique pratique réside dans les indicateurs d’usure moulés dans les plaquettes les plus récentes.Au fur et à mesure que les plaquettes s'usent, ces indicateurs s'étendent pour donner un avertissement visuel indiquant que les plaquettes doivent bientôt être remplacées.
Le bruit des plaquettes dépend souvent du matériau utilisé, par exemple les plaquettes en céramique ont tendance à être plus silencieuses que les plaquettes semi-métalliques conventionnelles qui émettent un grincement dû à l'échauffement lors d'un freinage brusque.Les plaquettes bruyantes peuvent être le résultat d'un matériau de friction glacé, contaminé ou inégalement usé.L’usure des plaquettes de frein produit de la poussière de frein, qui est une fine poudre qui s’accumule sur les roues, les freins et le dessous du véhicule.Les additifs réducteurs de cuivre présents dans certains tampons haute performance réduisent cette poussière.De plus, le matériau des plaquettes doit être compatible avec le type de rotor, en fonte ou en acier, et certaines plaquettes en céramique nécessitent des rotors à revêtement spécial.
Les fabricants contrôlent le coefficient de friction des matériaux des plaquettes, ce qui permet de générer une quantité donnée de pression appliquée contre le rotor ou le tambour.De plus, certains additifs sont ajoutés à certains tampons robustes pour garantir des performances optimales dans différentes températures et conditions.
Plaquettes de frein semi-métalliques
Les plaquettes de frein semi-métalliques sont constituées d'une combinaison de métaux, de fibres et de liants tels que le cuivre ou le graphite.Ils fournissent immédiatement une forte puissance de freinage, même lorsqu'ils sont neufs.Cependant, les freins semi-métalliques ont tendance à produire plus de poussière et de bruit que les autres types, et ils peuvent grincer s'ils sont utilisés de manière intensive.Les semi-métalliques dissipent mieux la chaleur que les tampons organiques et sont plus rentables que les tampons en céramique.Cependant, ils s’usent plus rapidement et doivent donc être remplacés plus souvent.
Plaquettes de frein en céramique
Les plaquettes de frein en céramique sont constituées d'un matériau de friction à base de céramique et offrent une excellente puissance de freinage et des taux d'usure exceptionnellement faibles.Ils sont très silencieux, libèrent un minimum de poussière de frein et fonctionnent bien même dans des conditions de freinage intense et à des températures élevées.Même s'ils peuvent être plus chers que les tampons semi-métalliques au début, ils peuvent permettre d'économiser de l'argent à long terme puisqu'ils n'ont pas besoin d'être remplacés aussi souvent.Cependant, ils nécessitent des rotors spécialement revêtus pour éviter une usure prématurée, car ils sont très abrasifs et les rotors standard peuvent se glacer rapidement.Ils sont également plus fragiles et peuvent être plus bruyants lors de la première application, car ils doivent être rodés pour des performances optimales.
En conclusion, les plaquettes de frein semi-métalliques offrent un bon rapport qualité-prix et de bonnes performances pour la plupart des conducteurs, tandis que les plaquettes en céramique offrent des performances plus élevées pour des conditions de conduite plus vigoureuses.
Numéro de modèle. | 04465-28390 | Taper: | Les plaquettes de frein |
Matériel: | Fibre Céramique | Position: | Devant |
Texture | Semi-Métallique | Classer | Le système de freinage |
Couleur | Accepter personnalisé | Classification | Disque |
Accessoire | Cales + Capteurs +Autres Accessoires | Garantie: | 30000km |
Attestation : | ISO9001, HACCP | Service après-vente: | 1 ans |
spécification | 128*51.4*15.5(mm) | Origine | Chine |
Forfait Transport | Emballage neutre | Capacité de production | 200000pièces/an |
Code SH | 8708301000 | Modèles applicables | Toyota |
Les plaquettes de frein semi-métalliques conviennent à la plupart des véhicules de tourisme comme les voitures, les SUV et les camions pour les conditions de conduite quotidiennes.En effet, ils offrent un bon équilibre entre performances et valeur, et peuvent même bien fonctionner dans les véhicules utilitaires et les applications lourdes comme les camions de livraison qui effectuent de nombreux arrêts et départs.Les véhicules performants soumis à une conduite sur piste ou à des scénarios de chaleur élevée ont l'avantage supplémentaire d'utiliser des semi-métalliques, car le cuivre dissipe parfaitement la chaleur.En outre, les semi-métalliques conviennent également aux véhicules de remorquage qui transportent de lourdes charges nécessitant un freinage puissant.
D'autre part, les plaquettes de frein en céramique constituent une option idéale pour les voitures de sport et de course hautes performances soumises à des freinages extrêmes répétés, car elles supportent de lourdes charges de freinage.De plus, il est bénéfique pour les voitures de luxe/exotiques où un faible niveau de poussière et de bruit est important ainsi qu'une longue durée de vie des plaquettes.De plus, les plaquettes de frein en céramique conviennent à la conduite dans des climats très chauds ou froids car elles peuvent résister à des plages de températures plus larges.En outre, il est également choisi pour les véhicules spécialisés coûteux comme les motos, les VTT, etc. où les économies de taille et de poids sont importantes, et est préféré pour les camions lourds, les bus et les flottes commerciales avec freinage par récupération où une accumulation de chaleur se produit.Il fonctionne même bien dans les véhicules tout-terrain comme les Jeeps qui sont utilisés dans des conditions difficiles sur les sentiers et les rochers.
Ainsi, en résumé, les semi-métalliques conviennent aux usages grand public, tandis que les céramiques fonctionnent mieux dans les applications hautes performances, à usage intensif ou spécialisées nécessitant une durabilité et une résistance à la chaleur maximales.
Les plaquettes de frein automatiques sont emballées et expédiées avec le plus grand soin.Tous les articles sont placés dans une boîte en carton conçue pour s'adapter au produit et garantir un transport en toute sécurité.La boîte est étiquetée avec le nom et la description du produit, ainsi que l'origine de l'article.À l’intérieur de la boîte, le produit est enveloppé de papier bulle ou d’un autre matériau de protection pour éviter tout dommage pendant le transport.
La boîte est ensuite scellée avec du ruban adhésif d'emballage et expédiée par courrier assuré.Le coursier fournira des informations de suivi afin que les clients puissent suivre la progression de leur commande.Une fois l’article arrivé à destination, il est soigneusement inspecté pour s’assurer que le produit est en parfait état.
Personne à contacter: Coral Cheng
Téléphone: +8615572808708
Télécopieur: 86-155-7280-8708