D1447 protection de frein large de haute performance de pièces d'auto de la température 58101-2SA00 pour Hyundai

Description de produit :

La composition en protection de frein varie selon l'application spécifique et les besoins de freinage d'un véhicule. Le métal, en céramique agglomérés, semi-métalliques et des matières organiques sont communs parmi de diverses protections de frein. Généralement, les protections en céramique et semi-métalliques fournissent les deux l'excellente puissance d'arrêt et la longue vie de protection. Les protections organiques, cependant, sont meilleur marché mais elles tendent à porter plus rapidement.

En outre, beaucoup de nouvelles protections ont de petits indicateurs d'usage ont moulé dedans, indiqué par des saillies au-dessus du matériel de frottement. Pendant que la protection porte vers le bas, ces indicateurs deviennent plus évidents comme avertissement au conducteur que les protections ont besoin remplacer bientôt.

Le type de protections utilisées peut également affecter le bruit de frein. Par exemple, les protections de frein en céramique sont généralement plus calmes que les protections semi-métalliques conventionnelles, qui pourraient émettre des bruits de couinement sous le freinage lourd pendant qu'elles réchauffent. Les protections bruyantes pourraient être dues au matériel vitré, souillé, ou inégalement usé de frottement. D'ailleurs, l'usage de protection de frein produit également la poussière de frein, une poudre fine qui se rassemble sur des roues, freins et sous le véhicule. Quelques fabricants réduisent le contenu de cuivre pour réduire la production de la poussière, comme les protections en céramique et organiques produisent moins de poussière.

En outre, le matériel de protection doit être compatible avec l'à rotor, fonte ou acier, car quelques protections en céramique exigent des rotors particulièrement enduits d'empêcher l'usage prématuré. Les fabricants doivent commander le coefficient de frottement de matériaux de protection, qui indiquent la force de freinage produite pour une quantité donnée de pression appliquée. Pour assurer à représentation de freinage cohérente dans les températures et des conditions extrêmes, les protections résistantes peuvent contenir des additifs en leur composition en protection.

Caractéristiques :

Des protections de frein semi-métalliques sont faites à partir d'une combinaison des métaux, fibres et reliures, habituellement contenant le cuivre ou le graphite. Elles fournissent la puissance de freinage forte si nouvelles et tendent à produire plus de poussière et de bruit de frein que d'autres types. En outre, elles absorbent les protections mieux qu'organiques de la chaleur et sont disponibles à un plus peu coûteux. Cependant, elles utilisent plus rapidement les protections qu'en céramique et peuvent devoir être remplacées plus souvent.

Des protections de frein en céramique sont faites à partir d'un matériel basé sur en céramique de frottement et offrent l'excellente puissance d'arrêt et les taux très bas d'usage. Ces dernières protections beaucoup plus long que semi-métalliques et sont très tranquilles tout en produisant la poussière minimale de frein. Elles fonctionnent bien sous le freinage et la chaleur lourds et sont meilleures aux températures de fonctionnement plus élevées de résistance. Bien que ces protections soient au commencement plus chères, elles peuvent épargner l'argent à long terme dû à leurs besoins peu fréquents de remplacement.

En résumé, offre de semi-metallics une bonne valeur et un niveau des performances pour la plupart des conducteurs tandis que la céramique fournit une plus haute performance pour des conditions de conduite plus extrêmes.

Paramètres techniques :

Applications :

Les protections de frein semi-métalliques conviennent à la plupart des véhicules passagers comme des voitures, SUVs, et des camions pour des conditions de conduite quotidiennes. Elles fournissent un bon équilibre des performances et la valeur qui fonctionne bien dans des véhicules utilitaires et les applications résistantes comme les camions de livraison qui font le beaucoup d'arrêt-et-vont conduire, aussi bien que les véhicules de performances soumis pour dépister l'entraînement ou les scénarios à haute température où le cuivre absorbe la chaleur bien. Semi-metallics sont également salutaire pour les véhicules de remorquage qui supportent des charges lourdes exigeant le freinage fort.

Les protections de frein en céramique, d'autre part, sont idéales pour des sports performants et des voitures de course soumises au freinage extrême répété. Elles manipulent les charges de freinage lourdes, et ont la poussière et les niveaux sonores bas aussi bien que la longue vie de protection. Céramique résister aux températures ambiantes larges, les rendant appropriées à l'entraînement dans des climats très chauds ou froids. Ils sont également choisis pour les véhicules chers de spécialité comme des motos, ATVs, etc. où matière de l'épargne de taille/poids, aussi bien que camions lourds, autobus, et flottes commerciales avec le freinage rétroactif où l'habillage de la chaleur se produit. Ils fonctionne bien pour les véhicules tous terrains comme des jeeps sur des traînées et des roches.

En conclusion, semi-metallics fournir une excellente solution pour des usages généraux du consommateur tandis que la céramique est meilleure pour le devoir performant et grave, ou les applications spécialisées exigeant la longévité maximum et la résistance thermique.

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