Disque Front Pads For Nissan de Brake Pads Ceramic de fabricant de 41060-EA025 D1094

Description du produit:

La composition des plaquettes de frein peut varier considérablement en fonction de l'application et des besoins de freinage.Certains des types de matériaux les plus courants comprennent les formulations en métal fritté, en céramique, semi-métalliques et organiques.Les patins en céramique et semi-métalliques ont tendance à être plus durables et offrent un meilleur pouvoir de freinage que les patins organiques moins chers. Cependant, les patins organiques s'usent plus rapidement.

Les nouvelles plaquettes de frein ont des indicateurs d'usure moulés et, à mesure que les plaquettes sont usées, les indicateurs dépassent au-dessus du matériau de friction, permettant ainsi aux conducteurs de savoir visuellement que les plaquettes devront éventuellement être remplacées.Toutes les plaquettes de frein ne sont pas silencieuses, les plaquettes semi-métalliques ont tendance à créer plus de bruit et à provoquer des grincements lorsque les freins sont fortement appliqués.Ceci est généralement dû à un matériau de friction glacé, contaminé ou inégalement usé.

En plus du bruit, l’usure des plaquettes de frein est responsable de la poussière de frein, une fine substance poudreuse qui s’accumule sur les roues, les freins et sous le véhicule.Une partie de cette poussière est à base de cuivre et certains fabricants tentent de réduire la teneur en cuivre afin de réduire la quantité de poussière créée.Les tampons organiques et céramiques ont tendance à produire moins de poussière.

Il est également important de s'assurer que le matériau des plaquettes est compatible avec le type de rotors, qu'ils soient en fonte ou en acier.Certains patins en céramique nécessitent des rotors spécialement revêtus pour éviter toute usure.Le coefficient de frottement des matériaux des plaquettes doit également être étroitement surveillé par le fabricant, car il indique la quantité de force de freinage appliquée au rotor ou au tambour lorsqu'une certaine pression est appliquée.

Le climat et la température peuvent également affecter les performances des plaquettes de frein, c'est pourquoi certaines plaquettes contiennent des additifs pour garantir un freinage constant même à des températures plus extrêmes.

Caractéristiques:

Les plaquettes de frein semi-métalliques sont une combinaison de métaux, de fibres et de liants, contenant généralement du cuivre ou du graphite.Ils offrent une bonne puissance de freinage dès le départ, mais ont tendance à générer plus de poussière et de bruit de frein que les autres types.De plus, ils dispersent mieux la chaleur que les tampons organiques et offrent le coût le plus bas.

Même si les plaquettes de frein semi-métalliques peuvent nécessiter un remplacement fréquent, elles constituent une bonne solution avec un faible coût initial, ce qui en fait un choix populaire pour la plupart des conducteurs.

Les plaquettes de frein en céramique sont fabriquées à partir d'un matériau de friction à base de céramique et offrent une excellente puissance de freinage et une longue durée de vie.Un avantage majeur des céramiques est leur très faible niveau sonore par rapport aux semi-métalliques, ainsi que le minimum de poussière de frein qu'elles génèrent.

Les plaquettes de frein en céramique offrent d'excellentes performances en cas de freinage intense et de chaleur, ainsi qu'une plus grande résistance aux températures élevées.Bien que plus chères que les semi-métaux, les céramiques constituent une option viable, même si elles nécessitent des rotors spécialement revêtus pour éviter une usure rapide.Ils sont plus durs et plus cassants que les semi-métalliques, et donc plus susceptibles de se fissurer ou de se briser s'ils sont coincés ou gelés sur le rotor.

En conclusion, les céramiques offrent de meilleures performances aux conducteurs expérimentés, tandis que les semi-métalliques apportent une rentabilité et de bonnes performances à la plupart des conducteurs.

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Applications:

Les plaquettes de frein semi-métalliques conviennent à la plupart des véhicules de tourisme tels que les voitures, les SUV et les camions dans des conditions de conduite quotidiennes.Ils offrent un excellent équilibre entre performances et valeur, et sont également utilisés pour les véhicules commerciaux et les applications lourdes qui nécessitent de nombreuses arrêts et départs.De plus, ils peuvent gérer des véhicules performants exposés à des conditions de conduite difficiles sur piste et à des scénarios de chaleur élevée, ainsi que remorquer des véhicules transportant de lourdes charges.

D’un autre côté, les plaquettes de frein en céramique sont idéales pour les voitures de sport et de course de haute performance confrontées à des freinages extrêmes répétés.Ils sont bénéfiques pour les voitures de luxe/exotiques, car ils produisent peu de poussière et de bruit, durent plus longtemps et peuvent supporter de larges plages de températures.De plus, les coussinets en céramique sont préférés pour les véhicules spécialisés coûteux tels que les motos et les VTT en raison des économies de poids et de taille.En fin de compte, ils conviennent aux poids lourds, aux bus, aux flottes commerciales et aux véhicules tout-terrain.

En un mot, les plaquettes de frein semi-métalliques sont adaptées aux applications grand public, tandis que les céramiques offrent les meilleurs résultats pour des utilisations hautes performances, intensives ou spécialisées nécessitant une durabilité et une résistance à la chaleur maximales.

Emballage et expédition :

FAQ: