17201-0L030 Toyota Cruiser Hiace Moteur diesel 2.5L Turbocompresseur composants du moteur automobile

Description du produit:

Un turbocompresseur, souvent appelé turbo, est un dispositif qui améliore les performances d'un moteur à combustion interne en augmentant la quantité d'air entrant dans la chambre de combustion.Il s'agit d'une forme de système d'induction forcée qui utilise les gaz d'échappement du moteur pour entraîner une roue de turbine, qui à son tour alimente une roue de compresseur.Cette roue de compresseur aspire l'air ambiant, le comprime et le délivre au moteur à une pression et une densité plus élevées.

Le turbocompresseur se compose de plusieurs composants : le carter de turbine, la roue de turbine, le carter de compresseur, la roue de compresseur, la section centrale, l'arbre et les roulements, la soupape de décharge et le refroidisseur intermédiaire.Lecarter de turbineest le boîtier extérieur qui abrite la roue de turbine et est généralement en fonte ou en acier inoxydable conçu pour résister à des températures élevées des gaz d'échappement.Leroue de turbineest relié au côté échappement du turbocompresseur et est entraîné par le flux des gaz d’échappement.Il est généralement constitué d'un alliage résistant à la chaleur et se compose d'aubes ou d'aubes qui exploitent l'énergie des gaz d'échappement pour faire tourner la roue de la turbine.Le carter du compresseurentoure la roue du compresseur et est chargé de diriger l'air comprimé de la roue du compresseur vers le système d'admission du moteur.Les carters de compresseur sont généralement en aluminium ou en fonte.La roue du compresseurest relié au côté admission du turbocompresseur et est entraîné par la roue de turbine.Il aspire l'air de l'atmosphère, le comprime et le transmet au moteur à une pression plus élevée.Les roues du compresseur sont dotées de pales aérodynamiques conçues pour comprimer efficacement l'air entrant.La partie centrale(également connu sous le nom de boîtier de roulement ou cartouche) abrite l'ensemble d'arbre et les roulements qui soutiennent les composants rotatifs, et contient les passages d'huile lubrifiante et les joints pour empêcher les fuites d'huile.L'arbre alorsrelie la roue de turbine à la roue du compresseur et tourne sur un jeu de roulements, lubrifié par de l'huile pour réduire la friction et dissiper la chaleur.De nombreux turbocompresseurs sont équipés d'une soupape de décharge, qui est une vanne qui détourne les gaz d'échappement de la roue de turbine pour réguler la pression de suralimentation.Enfin, dans certaines applications turbocompressées, unrefroidisseur intermédiaireest utilisé pour refroidir l'air comprimé avant qu'il n'entre dans le système d'admission du moteur.Le refroidisseur intermédiaire réduit la température de l'air comprimé, augmentant sa densité et améliorant les performances du moteur.

Caractéristiques:

Paramètres techniques:

Double turbocompression :Double turbocompresseurimplique l'utilisation de deux turbocompresseurs identiques, généralement de la même taille, fonctionnant en parallèle pour fournir un débit d'air et une pression de suralimentation accrus.Chaque turbocompresseur est chargé de fournir de l'air comprimé à un ensemble distinct de cylindres ou de bancs d'échappement dans un moteur.Les turbos jumeaux peuvent offrir une réponse améliorée de l'accélérateur, un décalage du turbo réduit et une puissance de sortie plus élevée par rapport à une configuration à turbocompresseur unique.

Turbocompresseurs à géométrie variable (VGT) :Turbocompresseurs à géométrie variablecomportent des aubes réglables du côté de la turbine qui peuvent changer leur angle ou leur position pour optimiser l'efficacité de la turbine.En modifiant les caractéristiques d'écoulement des gaz d'échappement, les VGT peuvent améliorer la réponse du boost à bas régime tout en maintenant un rendement élevé à des régimes plus élevés.Cette technologie permet de surmonter le décalage du turbo et offre un meilleur contrôle de la pression de suralimentation sur toute la plage de fonctionnement du moteur.

Turbocompression à deux étages :Turbocompression à deux étagescombine les avantages des turbocompresseurs basse et haute pression.Dans cette configuration, un turbocompresseur plus petit (basse pression) fonctionne à des régimes moteur inférieurs pour fournir une réponse rapide, tandis qu'un turbocompresseur plus gros (haute pression) prend le relais à des régimes plus élevés pour fournir une pression de suralimentation et un débit d'air plus élevés.La turbocompression à deux étages améliore les performances sur une plage de régime plus large et optimise l'efficacité du moteur.

Contrôle actif des wastegates : les wastegates sont utilisées dans les systèmes de turbocompresseur pour réguler la pression de suralimentation.Les wastegates traditionnelles utilisent un mécanisme à ressort pour contrôler l’ouverture et la fermeture de la vanne de wastegate.Cependant, les systèmes de turbocompresseur plus récents intègrentcontrôle actif de la wastegate, où un actionneur électronique ajuste la position de la soupape de décharge en fonction des données en temps réel du système de gestion du moteur.Cela permet un contrôle précis et dynamique de la pression de suralimentation, ce qui se traduit par des performances et un rendement énergétique améliorés.

Applications:

Personnalisation :

Nous proposons des pièces de rechange automobiles de marque C&Z, numéro de modèle 17201-0L030, lieu d'origine Chine, certification ISO9001/TS16949/E-MARK/R90, quantité minimum de commande 1 pièce, prix selon commande spécifique, détails de l'emballage boîte de couleur + carton d'exportation. + palette, délai de livraison 7-35 jours, conditions de paiement TT/WU/MG, capacité d'approvisionnement 300000 ensembles/mois, statut en stock, turbine à composants ETS, qualité haute performance, spécification 20*20*30, taille standard OEM.Nos pièces de rechange automobiles sont conçues avec l'efficacité et la cartographie du turbocompresseur, le turbo, le refroidissement du turbocompresseur et l'injection de carburant haute pression pour des performances améliorées.

Emballage et expédition :

Emballage et expédition de pièces détachées automobiles :

• Les pièces seront emballées en toute sécurité dans une boîte en carton.
• Les matériaux d'emballage seront conçus pour protéger les pièces contre les dommages.
• L'expédition sera effectuée via un service de messagerie de confiance.
• Les pièces seront expédiées dans les délais impartis.

FAQ: